Intelligence artificielle, robots, voitures électriques : les promesses de la technologie pour 2024

Alphabet affirme que Gemini surpasse la version actuelle de ChatGPT.

Mais le créateur de ChatGPT, OpenAI, affirme qu’il ne reste pas inactif. L’entreprise promet une version plus puissante de son logiciel l’année prochaine.

En novembre, lors d’une conférence destinée aux développeurs de logiciels, le PDG d’OpenAI, Sam Altman, a déclaré : « Ce que nous publions aujourd’hui paraîtra démodé par rapport à ce que nous sommes en train de créer pour vous maintenant ».

Entre-temps, les investisseurs injectent de l’argent dans le secteur dans l’espoir de soutenir le prochain grand acteur du marché.

Selon la plateforme de données d’investissement PitchBook, les sociétés de capital-risque ont investi 21,4 milliards de dollars dans des start-ups d’IA générative à l’échelle mondiale, et ce jusqu’à la fin du mois de septembre.

À titre de comparaison, en 2022, 5,1 milliards de dollars ont été investis.

Mais certains avertissent qu’il ne faut pas trop s’emballer. Ben Wood, analyste en chef chez CCS Insight, estime que l’IA générative subira une « douche froide » en 2024.

« Nous pensons que le battage médiatique a négligé certains obstacles qui ralentiront quelque peu le processus à court terme », explique-t-il.

Il souligne que le développement et l’exploitation d’un système d’IA générative sont très coûteux. Il faut beaucoup de puissance de calcul et des puces rares et coûteuses.

Pour atténuer ces coûts, il prévoit qu’une partie de l’IA migrera vers des systèmes hybrides, où une partie du traitement sera effectuée localement, sur l’ordinateur portable ou le téléphone de l’utilisateur.

M. Wood estime également que la réglementation et les batailles juridiques pourraient refroidir la fièvre actuelle pour l’IA générative.

« Les entreprises pourraient se retrouver dans une situation où, après avoir investi beaucoup d’argent dans un service basé sur l’IA, elles devraient faire marche arrière pour se conformer à la réglementation.

Au cours du premier trimestre de l’année prochaine, la millionième voiture entièrement électrique circulera sur les routes britanniques, selon Schmidt Automotive Research.

Le Royaume-Uni sera ainsi le deuxième marché, après l’Allemagne, à atteindre cette étape.

Malgré cela, 2024 devrait être une nouvelle année difficile pour les constructeurs de véhicules électriques (VE).

Fin 2023, Ford, GM et Tesla ont suspendu leurs projets d’expansion de leur production de véhicules électriques. En octobre, Mercedes-Benz a qualifié le marché des VE de « brutal », blâmant la guerre des prix et les problèmes de la chaîne d’approvisionnement.

Les analystes ne s’attendent pas à ce que la situation s’améliore beaucoup.

Matthias Schmidt, analyste du marché automobile, prévoit une année de stagnation pour les ventes de véhicules électriques en Europe en 2024.

Sur les marchés traditionnellement forts, tels que l’Allemagne et la Norvège, il ne voit pratiquement aucune croissance.

Toutefois, au Royaume-Uni, un peu plus d’un cinquième des véhicules vendus devraient être électriques. L’objectif est d’atteindre 80 % d’ici à 2030.

Tout cela pourrait être une excellente nouvelle pour ceux qui ont les moyens de s’offrir un véhicule électrique.

Les robots humanoïdes pourraient commencer à être plus utiles l’année prochaine.

Chez Tesla, les ingénieurs travaillent sur Optimus, un robot humanoïde qui, espèrent-ils, effectuera bientôt des travaux de base en usine.

Une vidéo publiée au début du mois montre la dernière version d’Optimus, plus légère que son prédécesseur, dotée de nouvelles mains et propulsée par de nouveaux moteurs.

En juillet, Musk a déclaré que l’Optimus serait capable de travailler dans les usines Tesla d’ici 2024.

« Pour ce qui est du moment où il pourra faire des choses utiles, nous allons d’abord l’essayer dans nos propres usines – en prouvant son utilité. Je pense que nous serons en mesure de faire quelque chose d’utile dans nos usines dans le courant de l’année prochaine. Je suis assez confiant à ce sujet ».

Tesla a beaucoup de concurrence dans le domaine des robots humanoïdes. D’autres entreprises ont déjà des robots qui apprennent des tâches dans des environnements de travail.

Amazon teste actuellement un robot humanoïde dans ses entrepôts. Baptisé Digit, ce robot est capable de se déplacer, de saisir et de manipuler des objets de la même manière qu’un être humain.

Il a été développé par Agility Robotics, qui espère livrer des robots Digit à d’autres clients l’année prochaine.

Entre-temps, au Canada, Sanctuary AI a entraîné son robot, appelé Phoenix, à effectuer des tâches spécifiques, telles que l’emballage de valises. D’ici à 2024, l’objectif est d’élargir l’éventail des tâches que Phoenix peut accomplir.

Dans le monde des produits pharmaceutiques, un traitement se vend si vite que son fabricant a du mal à répondre à la demande.

Le semaglutide, médicament amaigrissant commercialisé sous le nom de Wegovy, a connu un énorme succès, faisant même de son propriétaire, la société pharmaceutique Novo Nordisk, l’entreprise la plus précieuse d’Europe pendant une brève période.

Pour répondre à la demande, l’entreprise danoise investit des milliards d’euros dans l’agrandissement des installations de production.

Pour l’instant, Wegovy est administré sous forme d’injection hebdomadaire, mais une version sous forme de comprimés est presque prête. Novo Nordisk ne précise pas quand cette version sera commercialisée.

La société danoise peut s’attendre à ce que la concurrence s’intensifie l’année prochaine.

Le médicament Mounjaro d’Eli Lilly a récemment été approuvé comme traitement de perte de poids aux États-Unis et au Royaume-Uni, et l’approbation dans l’Union européenne ne devrait pas tarder.

Entre-temps, Pfizer cherche également à faire approuver sa pilule amaigrissante.