Air France va quitter Orly en 2026 : la Guadeloupe, la Martinique et La Réunion concernées

Six lignes à partir d’Orly seront supprimées, trois vers l’Outre-mer (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis de La Réunion) et trois autres dans l’Hexagone (Toulouse, Marseille et Nice). Transavia prendra le relais vers ces trois dernières villes depuis le même aéroport, a précisé Air France dans un communiqué.

Transavia deviendra ainsi « l’opérateur de référence du Groupe Air France au départ de l’aéroport de Paris-Orly. Transavia poursuivra sa trajectoire de développement, notamment grâce à la montée en puissance de sa nouvelle flotte composée d’Airbus de la famille A320neo« , a détaillé le groupe.

Si la demande de voyages pour loisirs et raisons familiales a explosé depuis la crise sanitaire, profitant aux low-cost dans toute l’Europe, les compagnies traditionnelles ont davantage peiné à retrouver leur fréquentation, en particulier sur les liaisons courtes et les voyages pour raisons professionnelles.

« Le développement de la visioconférence, la réduction des déplacements professionnels » sur le marché intérieur et « le report vers le train (…) conduisent à une chute structurelle de la demande sur le réseau domestique point à point d’Air France« , a justifié la compagnie, qui avait déjà récemment réduit son nombre de rotations quotidiennes entre Orly et Marseille.

« Entre 2019 et 2023, la baisse du trafic sur les liaisons domestiques au départ d’Orly est de -40 %, et même de -60 % pour les aller-retour journée », a révélé la compagnie, attribuant cette désaffection à « l’effet conjugué des recommandations de sobriété et des politiques RSE (responsabilité sociale et environnementale, NDLR) des entreprises« .

Ces chiffres sont cohérents avec ceux du gestionnaire des aéroports parisiens, le Groupe ADP, qui lors des neuf premiers mois de l’année sur les liaisons intérieures, n’a retrouvé que 75,7 % du nombre de passagers de la période correspondante de 2019.