La technologie canadienne qui a protégé le gratte-ciel Taipei 101 du séisme
Une gigantesque boule d’acier peinte en or, de conception canadienne, a permis à la tour Taipei 101, ce gratte-ciel haut de 509 mètres, symbole de Taïwan à l’ère moderne, de résister au séisme de magnitude 7,4 du 3 avril dernier.
Des vidéos de surveillance de Taipei ont montré des édifices secoués violemment par le tremblement de terre. Pourtant, la tour de 101 étages, qui était la plus haute du monde jusqu’en 2010, a à peine bougé.
Il s’agissait du plus fort séisme à secouer le gratte-ciel qui surplombe la capitale taïwanaise.
C’est un amortisseur harmonique (Tuned Mass Damper ou TMD, en anglais), une boule d’acier de 5,5 mètres de diamètre et pesant 660 tonnes métriques, qui a préservé la tour de tout dommage.
La boule agit essentiellement comme un pendule. Il s’agit du plus gros et du plus lourd amortisseur harmonique de la planète.
Cette boule géante a été conçue par l’entreprise canadienne Motioneering. Les visiteurs passant par les 88e et 92e étages de la tour Taipei 101 peuvent la voir.
101, des amortisseurs visqueux fluides [semblables aux amortisseurs des voitures] relient la structure à la masse qui oscille au bout du pendule pour amortir davantage les vibrations de la tour », »text »: »Dans le cas de Taipei101, des amortisseurs visqueux fluides [semblables aux amortisseurs des voitures] relient la structure à la masse qui oscille au bout du pendule pour amortir davantage les vibrations de la tour »}} »>Dans le cas de Taipei 101, des amortisseurs visqueux fluides [semblables aux amortisseurs des voitures] relient la structure à la masse qui oscille au bout du pendule pour amortir davantage les vibrations de la tour
, explique Michel Bruneau, professeur en génie des structures à l’Université de Buffalo.
Lorsque la tour se déplace, par exemple, vers la gauche, le pendule, lui, réagit en voulant se déplacer vers la droite. Donc, comme il oscille naturellement en opposition de phase, il agit contre le mouvement de la tour.
101, avec la masse du pendule de 660tonnes, les oscillations de la tour peuvent être atténuées de 30 à 40% », »text »: »[Le pendule] ne peut pas empêcher le mouvement de la tour, mais il en atténue l’amplitude. Dans le cas de Taipei101, avec la masse du pendule de 660tonnes, les oscillations de la tour peuvent être atténuées de 30 à 40% »}} »>[Le pendule] ne peut pas empêcher le mouvement de la tour, mais il en atténue l’amplitude. Dans le cas de Taipei 101, avec la masse du pendule de 660 tonnes, les oscillations de la tour peuvent être atténuées de 30 à 40 %
, précise M. Bruneau, auteur du livre The Blessings of Disaster.
La plupart des gratte-ciel de la planète, dont la Tour CN à Toronto et le One Wall Centre à Vancouver, disposent de ces amortisseurs harmoniques, mais il est rare que les visiteurs et les touristes puissent les voir, comme c’est le cas de la tour Taipei 101.
Le Tuned Mass Damper, une gigantesque boule d’acier peinte en or, agit comme un pendule pour amortir les vibrations de la tour Taipei 101.
Photo : Reuters / Photographe de Reuters
Le gratte-ciel emblématique de Taipei a été construit entre 1999 et 2004. Comme l’île de Taïwan est située dans une zone sismique et propice aux typhons, la conception d’un amortisseur harmonique était essentielle.
L’entreprise taïwanaise Evergreen Consulting Engineering, qui a confié la conception de la boule d’acier à une entreprise canadienne, a piloté l’élaboration des plans et la construction de l’édifice, en tenant compte de la période de retour, c’est-à-dire la fréquence à laquelle un événement d’une même intensité se reproduit. Ce terme est utilisé en ingénierie pour caractériser les risques de désastre naturel.
Le président d’Evergreen Consulting Engineering, Chang Ching-Chang, affirme que la résistance aux typhons était la priorité dans la conception, puisque les charges imposées par la force des vents sont nettement supérieures à celles d’un séisme.
ans pour la conception élastique de base. Ainsi, pour la ville de Taipei, la vitesse nominale du vent pour un tel intervalle est d’environ 150km/h pendant 10minutes consécutives », »text »: »Notre objectif initial pour l’amortisseur était de réduire les accélérations induites par le vent. Pour les typhons, nous utilisons essentiellement la vitesse du vent sur une période de retour de 100ans pour la conception élastique de base. Ainsi, pour la ville de Taipei, la vitesse nominale du vent pour un tel intervalle est d’environ 150km/h pendant 10minutes consécutives »}} »>Notre objectif initial pour l’amortisseur était de réduire les accélérations induites par le vent. Pour les typhons, nous utilisons essentiellement la vitesse du vent sur une période de retour de 100 ans pour la conception élastique de base. Ainsi, pour la ville de Taipei, la vitesse nominale du vent pour un tel intervalle est d’environ 150 km/h pendant 10 minutes consécutives
, explique M. Chang.
Ce dernier se trouvait dans sa voiture, en route vers le travail, lorsque le séisme a secoué Taïwan le 3 avril dernier. Froidement, il précise qu’il a immédiatement pensé à confirmer que son édifice, la tour Taipei 101, avait résisté.
Le résultat final de l’édifice doit être capable de résister aux typhons et aux tremblements de terre prévus dans les plans. Après le tremblement de terre, nous avons fait une évaluation, dit Chang Ching-Chang. L’intensité de ce séisme était en fait encore assez éloignée de la norme élastique que nous avions initialement conçue. Nous pensions donc qu’il n’y aurait pas beaucoup de problèmes avec la sécurité structurelle du bâtiment. En contactant le gestionnaire du bâtiment, nous avons su qu’il n’avait pas été grandement affecté.
Le gratte-ciel Taipei 101 avait également résisté au supertyphon Dujuan, en septembre 2015.
Crédit: Lien source
Les commentaires sont fermés.