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  • Le défi de l’électrique pour Zéphyr



Y. Z. –

Aujourd’hui à 20:00

Pour construire la nouvelle version de la voiture de l’écurie EMRT, les étudiants férus des sports automobiles vont se baser sur les travaux de leurs prédécesseurs sur « Taranis », la seizième monoplace réalisée par l’Enim et la…





Y. Z. –

Aujourd’hui à 20:00




Pour construire la nouvelle version de la voiture de l’écurie EMRT, les étudiants férus des sports automobiles vont se baser sur les travaux de leurs prédécesseurs sur « Taranis », la seizième monoplace réalisée par l’Enim et la première électrique : « Le virage à l’électrique est un défi, la batterie sur Taranis a été entièrement réalisée par les étudiants pour rentrer dans la coque », explique Clément Monin, responsable de la conception. Le défi sera de créer une batterie qui tiendrait les 22 km de l’épreuve d’endurance de la Formula Student. Le moteur électrique de 80 kW installé sur Taranis produit environ 110 chevaux. À l’épreuve d’accélération, Taranis a réalisé une accélération de 0 à 75 mètres en 4.6 secondes.

Coque entièrement carbone

La voiture est entièrement construite dans les locaux de l’Enim, du monocoque aux ailerons et au train de suspension, la voiture est composée entièrement de carbone, une matière légère utilisée par les écuries professionnelles, réduisant le poids de Taranis à 293 kg. Zéphyr devra également être conforme aux homologations nécessaires pour rouler aux prochaines compétitions, notamment au niveau de normes sécuritaires.